國家將發展農產品冷鏈物流放在重要位置

9月17日“2014中國（鏡泊湖）國際農產品冷鏈物流峰會”在牡丹江市舉行，與會領導和冷鏈企業代表圍繞“品質、安全、效益—農產品冷鏈物流機遇與挑戰”主題展開深入討論交流。
冷鏈物流 機遇與挑戰并存

　　當前我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達30%，如果將果蔬損耗率從當前的30%降低到5%，那么每年可節約1000多億元，或可節省1億畝耕地，提供1.8億人一年的口糧，非常驚人的數字。農產品冷鏈物流對于保障農民增收、農業增效，以及解決“菜賤傷農、菜貴傷民”等問題的重要意義。

　　中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出，我國進入改革開放第二季，在經濟加快走轉型發展之路的今天，隨著新型城鎮化的提速和農業產業化的提升，如何做好對農產品品質安全和效益的保障，已成為政府和越來越多企業追逐的目標。而在實現這一目標的過程中，冷鏈物流扮演者著很重要的角色，冷鏈物流可以說既存在著巨大的機遇，也面臨著的嚴峻的挑戰。

　　國家將發展農產品冷鏈物流放在重要位置

　　今年6月11日，國務院常務會議正式通過《物流業發展中長期規劃》，確定了12項重點工程，其中發展農產品物流被列為12項重點工程之首。前不久，發改委等部門為貫徹落實《物流業發展中長期規劃》，正開始著手制定三年行動計劃，為此專門征求中物聯及冷鏈委就農產品物流發展問題意見和建議，由此可見，國家層面對農產品物流業發展的重視，直接體現了農產品物流業在穩增長、調結構、惠民生中的重要地位。

　　今后很長一段時間，國家都會將發展農產品冷鏈物流放在重要位置，進一步做好農產品質量安全流通體系的頂層設計。具體來看主要體現在以下幾個方面：

　　一是加強農產品產銷兩地冷鏈物流基礎設施建設。完善產地預冷冷庫及加工設施，從源頭控制農產品質量安全，延長農產品貨架周期；重視農產品產地批發市場冷鏈設施建設，提升易腐農產品集散能力，擴大銷售輻射半徑；強化銷地農批冷鏈市場和冷鏈配送中心能力，做好城市“菜籃子”及“最后一公里”保障工作；對于冷鏈批發市場要在用電、用地以及稅收等方面給予優惠和減免。

　　二是提升農業生產的組織化程度和專業化能力。我國農業小農特征明顯，農業生產主體勢單力孤，缺乏對農產品流通市場的主導力。因此要推動“公司 農戶”和農業合作社的產業化生產模式，建立“大生產”思維，只有這樣才能解決交易主體地位不對等的問題，強化流通鏈條控制能力，降低農產品物流成本，擴大生產和銷售路徑，實現農民與消費者的近距離接觸。

　　三是開拓農產品流通銷售渠道創新?，F階段我國農產品流通主要依賴于“農民 收購小販 批發商 零售終端”的傳統模式，這種模式雖然簡單卻不穩定，交易關系無法長期維持，農民和消費者自身利益也由于鏈條渠道過長而受到擠壓。因此，要更多學習和借鑒國外先進農產品流通模式，減少傳統農產品流通環節，降低流通成本，增加直供渠道，加強“農超對接”、“農餐對接”等工程的開展，此外隨著生鮮電商市場的快速發展，對于“農電對接”的探索實踐也要加快。